记忆中，福特历史悠久。这是一个始终如一，坚持鲜明运动性格的汽车品牌。当下，SUV车型市场仍然呈上扬态势，引得众多企业投身其中。长安福特当属其中的佼佼者。而探险者可谓其中的准绳，第一代车型1990年推出，时至今日已经走过30个春秋，历经了五代更迭后，福特探险者终以国产身份到来。

       聊到探险者这款SUV，可以说是既熟悉又陌生，今天国产探险者已是第六代车型了，而这款美系SUV的首次国产化，使其成为焦点。

       悬架方面，探险者采用的是双球节弹簧减震支柱/后多连杆独立悬架，采用的是承载式前置后驱，并且提供了适时四驱系统，操控性能同级领先，有运动、经济、标准/舒适、越野和雪地五种驾驶模式切换，可以根据不同情景进行操控风格切换。

       2.3T引擎+纵置后驱架构成为了探险者最独特的品质，而这也是探险者在合资7座SUV市场中脱颖而出的资本。相比同价位的2.0T+9AT的别克昂科旗、2.0T+7AT的奥迪Q5L 40TFSI以及2.0T+7DCT的大众途昂，仅10AT变速器的优势就是七速双离合没办法比拟的，在同价位竞品中探险者能轻松做到技压群雄。

       探险者配置比较丰富，标配了可开启全景天窗、遥控钥匙（全车无钥匙进入/启动）、电动记忆后备箱、车顶行李箱、真皮多功能方向盘（四向调节/换挡拨片）、仿皮+真皮座椅（前排电动/加热/通风/主驾驶记忆）、前3/后2USB、Bang&Qlufsen音响（12个扬声器）、全车窗一键升降、前排隔音玻璃、电动折叠加热后视镜、后排侧窗隐私玻璃、感应雨刷、后排出风口、车载PM2.5过滤装置等诸多配置。

       配置方面，这款车搭载了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等安全配置，进一步提高了行车安全性。