宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       宝马X1的长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm，个头在豪华紧凑型SUV中小有优势，从侧面来看，车身简洁，给人一种很扎实的视觉效果，并且还配备了样式精美的轮毂，提升了质感。

       BMW xDrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）、驾驶体验控制系统（DEC）相配合，能够迅捷地在车桥间分配驱动力，无论高速驾驶还是恶劣天气，始终确保车辆稳定。

       车身侧面充满气氛，车轮看起来非常漂亮。身体姿势向前俯冲。质地和运动性都很好。它也符合年轻人对城市SUV的审美观。在尺寸方面，这一代BMW X1的长度，宽度和高度分别为4565/1821 / 1620mm，轴距为2780mm。尺寸不小，并且轴距比奥迪Q3和凯迪拉克XT4大。

       在车尾设计方面，新车相比现款车型也有着很大的改变，尾灯采用了“L”型设计，与车头的“7”字造型刚好上下翻转，形成前后呼应。尾灯线条修长且使用了熏黑的效果，让运动感的表达更加突出。值得一提的是，搭配车顶上的扰流板和车尾下方的扩散器，展现出全新一代宝马X1的空气动力美学设计。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。