X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV(X5就是基于5系平台制造的SUV，X3就是基于3系平台，X1 是基于1系平台)，数字越高级别也就越高。

       需要说明的是，SPORT模式收油时会伴有回火声。不过出众的隔音，为渲染运动氛围打了折扣。毕竟溜背的车身设计，有效的降低了风噪的影响，时速超过90km/h时，车内依旧十分安静。而胎噪抑制能力就相对一般了些，毕竟配备的是倍耐力PZERO高性能轮胎，胎壁偏薄对于吸震能力和降噪都会相对减弱。

       2022款宝马X6最大的感受是该车性价比相当有优势。宝马蓝白相间的前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协最远的照射距离可以达到600米单就这一点就让我觉得它非常出色。其次就是它的隔音效果。驾驶过宝马X7的人应该知道，这款凭借着双层玻璃的优势，几乎可以屏蔽掉外界的所有声音。

       高挑的车身、较大的离地空隙。宝马X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高功用，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自长处。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的尊贵血缘；两边“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。车身尾部采用了双排系统和重新规划的后保险杠，外观适当霸气。

       新车在外形方面并无调整，前脸依然采用了家族化的双肾形进气格栅设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有勺子形的日行灯，风格显得比较精致。

       在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

       愈是至暗之黑，愈会闪现至亮光芒。THE VBX6 承袭全能豪华轿跑车标志风范，处处彰显恣意流畅之姿，VANTABLACK®️VBX2纳米漆面材料覆盖车身，游光移影间，演绎暗黑之光。炫影光幕格栅冲破黑暗边界，以流光溢彩之势，点亮光之暗面。此刻，心魄已然震撼，何不屏息凝神，感悟何谓深邃。