时代在改变，汽车行业也在破新。当吉利控股集团董事长李书福在吉利星越L的发布会现场说出，“吉利的目的只有一个，为了技术协同、为了造车文化，一个健康良好的文化基础是保证汽车安全、品质的前提，从基础理论研究到基础架构研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大的课题”时，吉利和李书福都早已不再停留于“汽车就是四个轮子加两个沙发”的过往里，而是在行业改革的浪潮中奔涌向前。

       用高价值，正面刚合资车 比较有意思的是，在吉利汽车提供的资料中显示，星越L目前走量的车型都是高配，也就是2.0T四驱版车型。 这表明，合资紧凑型SUV的入门级市场已经开始松动了，星越L用十七八万的售价轻松吸纳新用户，不仅表达了更好的产品溢价能力，同时也扩展了自己的版图。 星越L发起的这一轮新冲锋，无疑也强化了“中国星”天团的价值所在——星瑞+星越S+星越L，轿车+SUV的高能量产品组合。

       有着CMA超级母体这个强有力的支撑后，星越L采用欧洲标准进行制造，标准远超国标要求，底盘操作由CEVT国际团队进行专业调校，有着合资领先的机械素质。据了解，在车型的麋鹿测试中，星越L能在每小时79公里的最高速度下保障车辆的稳定性，整车机械性能方面已经能在合资中脱颖而出，依靠一己之力打响品牌。

       尾部，星越L尾翼微微外凸，线条走向相对硬朗，下方为贯穿式尾灯，内部为LED灯带，点亮后辨识度比较高。车尾中部为内凹状，层次感比较丰富，后包围使用黑色饰板为划桨状覆盖且下边缘为饰条修饰，上边缘为亮条装饰，整体设计运动风格比较浓烈。