在UNI-T身上，我们看到了其对年轻一代消费者多元化的用车需求的一一回应，它体现在年轻的设计语言，强大的智能车机系统，还有全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术等各个方面，可以说是面面俱到，给年轻消费者带来了超乎预期的价值满足感。但这一次，我们不再说它的外观设计有多撩人，科技配置多么高级，而是UNI-T的性能实力。

       下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型；中间部分采用的是梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。

       再看细节方面，长安UNI-T前进气格栅引入了参数化设计，精确排布了150颗菱形元素，看起来既整齐又不失无限延伸的灵动感。新增的“四叶草”隐藏式格栅灯给前脸营造了些许生机，结合其运动前包围，展现强烈的运动美感。

       在中控台正中央还有一处可以和司机交互的灯带，转向、碰撞预警、语音交互时会有不同的灯光效果出现，这样的配置还是挺有意思的。在A柱位置还有一个车内摄像头，通过FACE ID×超级账号功能，进行驾驶员人脸识别，自动将座椅位置、驾驶模式等调整到预设模式。同时，摄像头还能实时监测驾乘人的状况，例如识别到车内人员接听电话时，UNI-T会主动降低多媒体系统的音量，并在停止通话后恢复音量；如果侦测到车内有烟雾，它还会主动开启副驾驶一侧的车窗。

       在车机方面，长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统能通过面部识别功能感知车内场景，主动提供相应服务；当中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1秒即可唤醒屏幕。与此同时，多场景语音控制可以对导航，音乐、座椅、车窗升降等，都进行语音控制操作，再加上免唤醒功能，可以直奔主题，省去不少麻烦事。

       长安UNI-T匹配自动(AT)变速箱，最大功率为171KW，最大扭矩为390N.m，动力表现不错。

       今天和UNI-T的相处他颜值、动力、配置以及空间方面的表现都让我感到心动，尤其是它的颜值可以说是对当代主流年轻人的审美拿捏的相当到位。全新的设计语言全新的动力全新的平台架构也让我感受到了长安品牌的实力。