UNI-T定位为紧凑型跨界SUV，时尚版与运动版车型的不同主要集中在中网两侧的饰条配色上。与领克、WEY等车型一样，UNI-T的外形设计也充满了张扬、激进的味道，势必要给人留下过目难忘甚至一见钟情的印象，而UNI-T也确实做到了。

       底盘的调校很有运动车型的风格，悬挂较硬，路感非常清晰，在面对减速带或坑洼时表现非常干脆，丝毫不拖泥带水。这样的调校在舒适性方面稍有打折，但一台造型如此运动，动力足够强劲的车型，它的悬挂就应该是这样的。

       此外，配置方面也是迎合当下的主流，诸如车联网、语音交互、隐藏式车把手等，进一步丰富科技感，同时也能强调出智能化。需要知道的是，UNI-T来自长安的全新平台，意味着工艺、设计、配置、安全指数、电气化、智能化全面的升级，更能够增强整车的产品力。

       一款真正的好车要首尾兼顾，长安UNI-T的车尾同样不中庸。V字形扰流板以及四出排气的设计给整车增添了不少战斗气息，极具个性化的下包围也无不透露着它年轻个性的风格，让人看一眼就印象深刻。

       车身侧面，长安UNI-T采用了大量的曲线刻画车身，前后翼子板宽大浑厚，整车满满的肌肉感，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，配合20英寸的密条辐轮圈，进一步凸显车辆的运动化特性。长安UNI-T尾部也是一大看点，夸张的后保险杠造型、V型扰流板、吸睛的尾翼，都向人们传达一种素养：它很运动。

       并且整体的动力输出很线性，变速箱的换挡逻辑、换挡速度以及平顺性也都比较出色，不仅省油，而且可以带来更好的驾驶体验。

       尾部提供两款风格各异的包围套件：一为普通版本的常规款式，车顶扰流板为V形两块，后部包围和1.5T型号一致，二为异常夸张和激进的外形，车顶扰流片体积增大、外形改变，后部扩散器结构更复杂并配有双边共4出排气。