回顾吉利汽车发展历程，在1.0时代，吉利为自己设定了“打造老百姓买得起的车”的边界；在2.0时代，吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的“缺”，也打开了合资垄断市场的缺口；在3.0时代，吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局，唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识。而帝豪就是吉利3.0时代的重要一环，它代表了吉利品牌力的重塑。

       试驾过程中我们跑了约50km，平均时速在26km/h，属于城市偏拥堵路况，这种情况下，车辆的表显油耗为9.9L/百公里，而且我从网络上也找到一些车友的数据，大家普遍反馈在10L左右，确实不算省油，但对于一台2.0T的SUV来说，也算是一个合理的油耗。

       其实原由很简单，市场的竞争格局正在升级，中国品牌的新车已经足够出色了。尤其是吉利汽车，借助全球化的CMA架构，再一次跨入了定位更高的细分市场。 星越L就是这一成果的展现。 这款新车，是吉利汽车刚刚在7月下旬推出的全新紧凑型SUV，2.0TD+四驱系统，一系列的高科技装备，大五座布局。上市10天销量就突破6,000台，数据已经表明了这款新车受热捧的程度。 面对13.72-18.52万元的全系售价，信奉务实主义的消费者很容易就能在中国品牌和合资品牌之间做出明智的选择。

       除了"智慧"，星越L的产品设计与细节打造，充分体现出吉利从1.0时代到4.0时代的突破向上。以外观为例，整车在不脱离家族式设计宗旨的同时，凭借个性化的特征，彰显独属星越L的气质，遁形直瀑式前格栅以及"运动+时尚"的全LED大灯，让整个前脸部分立体感十足。侧身部分，车身线条干练自然，上扬腰线的凹凸有致，整个车身呈现出来的比例和谐、挺拔有力。车尾部分，贯穿式的LED尾灯尽显设计前卫本色。

       星越L仅仅代表的是SUV车型，而在家轿市场的星瑞以及性能SUV市场的星越S，势必也将与星越L一样在各自的市场寻求向上突破，打造属于国人自己的高端豪华品牌，向国外汽车品牌展示真正"中国品质"。