V90 CC的两个C代表的是Cross Country，车型定位类似于奥迪的A6 Allroad，底盘较高，兼顾了一定的越野性能

       可以毫不夸张地说，沃尔沃V90CC的动力表现是非常出色的。中央差速器为多片离合器结构，前后桥全部为开放式差速器，四轮限滑依靠电子制动实现，在日常行驶时前轮最多会得到95%的动力，基本算是前驱，而当前轮出现打滑时，中央差速器就会将最多50%的动力分配给后桥，人性化动力分配可以适应多种路况行驶。

       外观方面，一些家族化的设计都被保留了下来，像内凹式的中网以及"雷神之锤"的全LED自适应大灯，都是沃尔沃车型的标识性设计。

       大家可能对这款V90 CC并不是很熟悉，但是对于沃尔沃S90和XC90应该会比较熟悉，这款车可以看作是这两款车的融合体。既拥有不输于SUV车型的离地间隙、接近角和离去角，而且还全系搭载全时四驱系统，这都说明了这车能够做一些轻度的越野。

       标配四驱，底盘高过奥迪Q5L 动态方面，目前在售的2023款V90CC仅有T5车型，均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩为350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。

       在关于Drive的模式当中，总共有四种驾驶模式，分别是ECO(提高驾驶效率)、Comfort（日常实用）、Dynamic（灵活驾驶模式）、Individual(个人驾驶偏好)。

       国内的旅行车市场虽然还不成规模，但已经有不少旅行车车型得到了消费者的认可与青睐。跨界旅行车沃尔沃V90CC以其独特的北欧风格独树一帜，加上它“武装到牙齿”的安全配置，适应多种路况的驾乘表现，越来越多元化的中国汽车市场必将有沃尔沃V90CC的一席之地。