X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       车辆内饰方面，该车采用了宝马汽车家族式的全新内饰风格，液晶仪表中控大屏以及最新的空调出风口造型，都让整车的内饰看上去十分的精致和大气，与此同时该车还配备了全新的多功能可调节方向座椅在驾乘舒适感受方面也要比老款车型有了明显的提升。

       随着代号 G05 的第 4 代 X5 车系的推出，有着浓厚血缘、代号 G06 的第 3 代 X6 车系也翩然登场，市场也相当快速导入满足国内车迷的需求。新一代 X6 在采用 CLAR 底盘之下，车长增加 26mm 至 4,935mm，车宽提升 15mm 至 2,004mm，轴距也加长 42mm 至 2,975mm 的水准，在车室空间与操控表现同时升级。

       6个安全气囊与防倾翻传感器系统 为了按可以想像到的最高标准优化被动安全性，在最初开发车身时便设定了目标，要保证乘客舱具有最大稳定性。汽车在发生碰撞时受到的作用力，被发动机支承臂和底盘沿几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷。

       为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献

       新增车型使用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外还配备有四驱系统。

       总的来说，宝马X6之所以可以得到今天的成功，不唯独是依托操控这单一的优点，其在外观、动力、空间、舒适、油耗上表现同样优秀，各个特色都有着相当卓越的发挥。通过其它SUV对比，我们发现宝马X6的性价比相当可以。总而言之，伴随好车的增多，车主有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如宝马X6。