微6在市场上同时提供Plus纯电动版和插电版。它们在设计上的区别只是进气格栅，其余包括大灯的异形装饰、扰流板的前唇、侧裙的独立护板等。，所有这些都维护了整个系统的统一设计。

       别克微蓝6互联畅享型PLUS依然是跨界车风格的设计，比较扁平一些，有一个非常流畅的车顶，同时采用了悬浮式设计，让它看起来更加新潮和运动一些，侧面的线条和曲面比较复杂，在光影下的反射效果中有很出色的立体感，车尾则是比较标准的别克风格。

       别克微蓝6是紧凑型车中的一员，科技配置不错，满足家用出行。不过不得不说，微蓝6在外观方面很出众，符合我的审美，飞翼式镀铬进气格栅相当霸气，高亮飞翼造型从中心延伸至大灯，搭配层层展开的格栅片，带来犀利的横向视觉效果。在车身侧面，腰线采用的是当下比较流行的贯穿式的腰线，使得整个车身在视觉上给人一种比较修长大气的感觉，下方配备了多辐式造型设计的轮榖，增加了时尚与运动感。

       而坐进微蓝6 PHEV车内，同样能深刻感受到这款车的设计魅力，环抱式的中控台繁而不杂，立体化的处理以及多色调的搭配提升了层次感，车内仅保留了必要的物理按键，大部分功能都可以通过10英寸中控屏来完成，它搭载了别克eConnect智能互联科技系统，并内置语音交互系统，用“你好，别克”唤醒，除了调节空调、车窗、播放音乐等等这些功能之外，还可以语音查询云端餐厅、机票、酒店、天气情况等等。

       在动力方面，搭载了永磁同步的电动机，车速可以达到170km/h，三元锂电池有着61.1kWh的容量。拥有518km的纯电续航里程，算是比较扎实的。其快充所需0.5小时，慢充则需要9.5小时。

       综合来说，别克微蓝6作为20万以内电动车的老将，有着较为均衡的产品力，显然是自身立足市场的杀手锏，家用买它还是挺划算的。