大众品牌在中国汽车市场一直具有强大的影响力。但近年来大众采用家族式设计。对于不太懂车的人来说，分辨各种车的区别真的让人傻。但是，有一款车可以说是个例外。充满视觉冲击的外观让很多人第一眼就从一堆娃娃中找到了它，那就是大众ARTEON。

       进入车内，虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

       新车还配备有哈曼卡顿音响，单从音响配置来看还是比较有诚意的。

       下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出时尚大方的设计风格，造型走了运动路线。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，整体乘坐感受柔软舒适。

       在噪音测试中，Arteon Shooting Brake的表现也同样出乎我的意料，其怠速噪音并不算低，发动机舱的噪音会在不经意间传到车厢内，此时车内噪音仪显示为42.1dB，这个成绩横向对比竞品的确没什么优势。不过当车动起来以后，它的表现就没什么问题了，60km/h、80km/h以及120km/h的成绩分别为58.3dB、61.7dB、68.2dB，基本上算是目前这个级别车型的主流水平。

       大众Arteon的内饰设计与国产版本车型如出一辙，整体造型，用料和布局都没有发生明显变化，给人的感觉依旧是熟悉的大众味，换一个说法是有些过于保守。其中新款车型在车内用料和做工方面达到了同级主流水准，中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，并且配备有贯穿式的空调出风口，细节处使用丰富的镀铬饰板和钢琴烤漆饰板作为装饰，质感较为出众。主驾驶正前方的方向盘表面使用真皮面料包裹，盘身尺寸适中，握感良好。

       最后回到开头的话题，大众Arteon到底是不是后燃油时代的R36？从根源上说，大众R36同样诞生于德国埃姆登工厂，而随着埃姆登工厂在不久将来转型电气化，大众Arteon的稀有程度不言而喻。因此，很难说当电气化全面铺开之后，大众Arteon不会像现在的R36一样受人追捧。