提及沃尔沃，“安全”几乎是消费者脑海中最先出现的那个词。而经过换代的全新S60，这回除了将主、被动安全进一步完善，还将安全的标准拓展至健康范畴。虽然，S60是在本文推荐名单中经终端优惠后售价最高的，但如果你一向强调行驶安全，那么S60就非常合适你了。不得不说，由于沃尔沃专注安全，所以即便是选择入门级低配车型，S60安全系统的搭载都可以说得上是非常全面，如全系标配6安全气囊、全系标配City Safety城市安全系统，让沃尔沃在安全层面更有底气。

       还有道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，这三项功能在高速公路行驶时有如神助。再加上6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等安全保护系统，构建起了全面的安全保护架构，基本上做到了滴水不漏。

       对于我而言，S60的理性欠缺点儿激情，但好用的细节处理让我有些放弃了原本的浪漫主义，也被理性的设计所吸引。就拿ACC自适应巡航控制来说吧，开关键位于方向盘的左侧，只需要按下中间按钮便能开启工作，上加下减按键控制车速，操作的便捷性在我试驾那么多车里是最好上手的，不像其他品牌的设定过于复杂且标识繁琐。仪表盘的信息显示同样清晰明了，里程、媒体、电话等不常用信息集合在可弹窗的右下角，没有过多的占用常用的仪表显示。S60的9英寸中控显示屏很早就装在沃尔沃的车型上，横条菜单同样是很理性的处理排布，Sensus车联系统支持Apple CarPlay、豆瓣FM等功能。音响体验菜单一如既往的可以调节音乐厅等模式，但音响没有使用家族高级别车型选用的B&O品牌，而是选择了带14个扬声器的Harman Kardon品牌。

       而到了高速公路，路况好了之后，这台2.0T发动机就真正有了用武之地了。升降档都一气呵成，加速超车也是不拖泥带水，给人的感觉可以用畅快二字来形容。值得一提的是，在我们返程的时候，途经怀柔一段还下起了大暴雨，得益于上述全方位安全保护，这台S60很安全的载我们回到了出发地，这种满满的安全感让人很满足。

       评价一款车型好不好，除了耐看的外形、人性化的内饰设计，还需要打动乘客们的屁股。S60全系配备了人体工程学座椅，T3、T4、T5版本车型只是在面料上有所区分。坐于其中，从头枕、靠背、椅面三个部分的支撑和包裹性均属于上乘水准，如果硬要挑毛病，就是初坐上去座椅稍有些偏硬。空间表现令人满意，没有因未加长轴距致使后排腿部局促。后排中间地板隆起偏大可能是由于其他车型需要布置四驱结构导致的，这点也无需抱怨，同级车型几乎都有这个问题。后排出风口设计在两侧的B柱上需要习惯，传统出风口的位置被储物格取代。行李厢空间比较规整，容量也能满足使用需求，遗憾的是后排座椅无法放倒限制了空间的扩展能力。

       对我而言，如果选择入门版，S60在动力上还是缺点激情，搭载2.0T+8AT的低功率动力总成，最大马力只有163Ps，这对于一款豪华车型来说，确实不怎么够用，其更偏向于舒适性与经济性，并不追求极致动力，适合那些“佛系”开车的消费者。如果你开车属于激进型，那可以考虑S60的2.0T高功率版本车型，最大马力达250Ps，峰值扭矩也达到350N·m，在性能上还是相当不错的。