在豪华插电混动中大级车阵营，宝马5系PHEV(图片|配置|询价)算得上是一款明星车型，凭借宝马自身的号召力以及良好的燃油经济性赢得了不少消费者的认可。本次就借这一机会，和大家聊聊“带电”的宝马5系表现如何？花50多万买它到底值不值呢？

       动力总成上，宝马5系PHEV将以一台2.0T涡轮增压发动机为基础，最大功率为135kW，而在一台电动机的支持下，整套插电式混合动力系统的综合最大功率为215kW、综合峰值扭矩为420N·m，在8AT的支持下，它除了能够让车辆以6.7秒成绩完成0-100km/h加速外，还能将NEDC综合油耗控制在1.5L/100km。此外，容量为17.7kWh的电池组还能支持95km的纯电动续航里程，并实现3.9h慢充充电。

       宝马5系 PHEV前排座椅为仿皮材质并且支持座椅加热，主驾驶座椅采用电动方式调节支持高低，座椅前后，靠背角度调节并且支持座椅记忆；副驾驶座椅采用电动方式调节，支持靠背角度，座椅前后，座椅高低调节。

       宝马5系PHEV车身有着5106*1868*1490mm的尺寸，轴距3105mm，在这个参数的加持下很难挑出空间表现上的不足，以174cm体验者为例，后排座椅不仅有柔软厚实的支撑，膝盖距离前排也有接近3拳余量，同时头部表现超过1拳，后面地台由于后驱布局凸起较高，稍微影响了乘客的腿部放置。

       动力方面，宝马5系PHEV搭载了2.0T发动机+单电机的结构，可实现综合功率215kW（292Ps），系统综合最大扭矩420N·m，匹配熟悉的ZF 8AT变速箱，有了电机的加持，宝马5系PHEV在提速发力时更加干脆，可在6.7秒实现0-100km/h的提速，稍微带点油门就可完成日常超车，在混动系统加持下，宝马5系PHEV的NEDC综合油耗仅为1.5L/100km，做到了性能与经济性地平衡。

       综上所述，宝马5系PHEV的优劣势都很明显，经典的外观设计、宽敞的空间表现和良好的操控水平受到了广大消费者们的称赞，而偏硬的悬架和低于同级的隔音效果则遭到了吐槽。如果能够接受上述劣势，且刚好比较追求操控和空间等，5系PHEV的确是个不错的选择！