除了坦克500以外，长城还有一款定位接近的车型，哈弗H9。不过因为早年间大家对自主品牌接受度不高，所以大家都遗忘了它。2022款的哈弗H9虽说处于产品末期，但考虑到它和坦克500的差价达到了10万元，同样是大梁式车架的硬派SUV，性价比瞬间拉满。

       能同时在尾箱下方下挂备胎和尾箱外放置备胎，官方还表示为了能放下越野用的改装轮胎，后尾箱门铰链用了加强件，能承受更大更重的轮胎，不容易变形。

       至于底盘方面，哈弗H9最小离地间隙达到206mm，是非常标准的越野SUV，但实际乘坐体验上并没有明显感觉到这是一台高底盘的车型，而更像是一台城市SUV。包括在过弯时，车身侧倾表现稳定，而且弹簧回弹也比较干脆，没有太过多余的晃动。另外在砂石路面行驶时，哈弗H9对路面细碎的颠簸也过滤得很细腻，能够带来不错的高级感。

       在丘陵地带的林中穿越，动力不需要多猛，但低扭响应一定要好，毕竟过了这个弯，你永远不知道面对的是忽然上坡还是下坡，所以动力系统的平顺性和响应性缺一不可

       我算是彻底明白了近年来越野车市场越来越火爆的原因。那就是硬派越野车带来了不一样的人生境界，开着五十万的豪华SUV看似很气派，但在别人眼里你依然跳不出城市的巨大牢笼，但一台硬派越野车却能让你的人生显得更有意思。另一方面，国产越野车的热销，也让我们看到了中国汽车工业实力的崛起。2022款哈弗H9不仅延续了硬核的越野实力，还兼具舒适家用和城市通勤需求，而且还具备拖挂资质，是当之无悔的自主品牌硬派SUV的代表。