海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

       方向盘则采用了全新的样式，并且为平底式设计，增添了一丝运动感。换挡杆也采用了小巧的设计，材料则类似水晶材质，看起来非常高级。

       比亚迪海豹基于比亚迪e平台3.0技术平台打造，采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，车身还有后驱/四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置。其中，海豹四驱性能版百公里能耗为12.7kWh，采用高电压电驱升压充电方案，官方称“15分钟充电里程超300km”。

       内饰层面，海豹重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，海豹车型搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。车机UI动效颇具生趣，而在功能拓展性上，本土品牌的身份，确实为海豹带来一些优势，可支持海量本土化APP。

       内饰部分，整车的科技氛围比较明显。海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。不仅如此，像360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等配置，也提升了这台车的实用性。

       海豹将配备2块手机无线充电面板 副仪表台的设计也点题了海洋美学理念，从侧面看可以和扶手箱形成错落的视觉效果，下方还留出了储物空间。透明电子换挡杆配合上四周带水波纹装饰的饰板，也让这一部分的精致感得提升，挡杆周围环抱式设计的多功能按键在氛围感上也做得恰到好处。另外换挡杆上方配备了两个无线充电面板，再也不用担心会出现抢着给手机充电的事情发生了。

       另外，值得一提的是，海豹搭载CTB车身一体化电池包，它与特斯拉后面的CTC电池整体设计思路一样，就是将单体电池与汽车的底盘集成到一体，能够大幅度提升整车刚度。且海豹的CTB电池包可以实现与车身的分离，这意味着海豹还有换电的可能。