虽然现在各个厂家都在大力发展纯电动车型，但是在燃油车向纯电动车过渡的这个特殊时期，混动车型更受人们的青睐。以前丰田的混动车型是比较吃香的，但是现在大家也看到了，比亚迪的DM-i混动已经成为了一种新潮流，并且比亚迪的这套混动系统跟丰田的那套混动还有着本质区别。今天我们就从宋Pro新能源这台车入手，看看比亚迪的混动技术到底有什么不同？

       首先从外观来看，宋Pro新能源车头造型看起来较为运动，搭配六边形格栅，十分有辨识度。前车灯十分时尚大气，造型十分的精致。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4650MM*1860MM*1700MM，该车采用了吸睛的线条，侧围给人感觉非常质朴，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很时尚简约的。车尾部分，宋Pro新能源车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为稳重大气，整体布局给人印象深刻。

       内饰方面，中控台采用对称式设计，净月米配色是比较雅致的，细节处还采用橙色元素点缀，气质上比较年轻化。中间搭载一款悬浮式液晶屏，DIlink4.0系统在智能化方面的表现是不错的。中控台后方则配备高亮的钢琴烤漆面板。操控区的布局比较合理，空调出风口较为方正，小巧圆润的换挡机构抓握感舒适，后方的物理按键排列是比较整齐的。三幅式方向盘采用双色搭配，上方的物理按键小巧精致，触感回馈比较舒服。

       宋Pro新能源简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，轮毂比较有质感，这款车就比较对我的胃口，它的动力的安稳输出，很有规划感，外观是属于中国人都很喜欢的那种，英气逼人流线型的身材。

       车头方面采用了家族式设计走向，配备了倒梯形的中网格栅，在中网格栅的两侧，则是左右相互对称的一体式大灯和多段式导流，其中，大灯配备了LED光源，具备了日间行车灯和自适应远近光功能，应对日常使用相对够用，而多段式导流则类似鱼鳃状，经过熏黑工艺处理和有序层叠排列后，有着较为不错的运动感。

       动力系统和现在相比并没有发生变化，依然是1.5L自然吸气发动机加电机组成的插电式混动，综合续航将会超过1000km，而且有着不错的燃油经济性。事实上，比亚迪的中低端车型最大的优势就在于品质可控，燃油经济性好，用车成本低，而智能辅助驾驶系统并非是低中价格比亚迪的重点打造配置。不得不说，这样的侧重点设计显然是击中了消费者的诉求。而这款比亚迪宋Pro DM-i显然正是这样一款SUV。

       这么看下来，比亚迪的DM-i超级混动系统的确很吸引人。馈电状态下的油耗连5升都不到，综合续航里程能够达到1000公里左右，既解决了纯电车型的续航焦虑，又降低了燃油车型的使用成本，很多人自然直呼真香。