今天小编挑了一款车介绍给大家，它就是秦PLUS新能源 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。接下来就和小编一起看看吧。

       从外形上来看，脸部看上去饱满精神，引擎盖上方的隆起线条战斗力十足，前格栅采用大嘴式设计，上方有一根银色装饰条点缀。左右两侧大灯狭长有力量，内部灯组加入箭羽元素设计，远近光灯都采用LED光源，从功能上讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

       秦plusdmi的动力很充足，秦plusdmi是没有档位区分的，想加速直踩油门就行，不管是突然提速还是急刹车减速，都没有油车那种换档的顿挫；有时候低速跟车想要超前面车时，就一脚油门提速，超车方便的很！上陡坡也不用担心动力不足需要降档的问题，动力不够深踩一下油门就性，所以动力上，我对秦plusdmi非常满意。秦plusdmi的操控，我个人感觉非常棒，首先是方向盘采用的电子助力系统，大转向、急转弯这些需要快速的操作，但是由于秦plusdmi的方向盘非常轻盈并且平稳，这些操作很轻松就能完成，不会由于连续转方向盘感觉吃力！还有秦plusdmi的车身稳定性比较好，虽然方向盘很轻，但是不管低速还是高速，车身都没有出现偏移漂浮的感觉，只要不动方向盘，就能保持稳定的直线行驶，操控真的好。油耗方面，能耗方面，用车接近半年时间了，我的秦plisdmi除了跑长途和高速加过几次油，平常上下班基本很少去加油，到目前为止，加油的次数应该还没超过10次！而且平常大多都是加200元油钱，具体能跑多少公里没算过，但是有时候200元汽油，用一个月还没用完都有，还是基本每天都开车的情况！而充电桩的电费一个月平均下来就是100元左右，有时候一百多，有时候几十块，总之，我对秦plusdmi的用车费用非常的满意。

       空间方面，秦PLUS DM-i配备了一体化运动座椅，并且具有不错的包裹性，这在同级别车型中并不多见。由于电池组占据了一定的底盘空间，所以整个后排地台被轻微的抬高，幸好秦座椅能给到腿部足够的支撑，中间位置也提供了头枕，满员时的舒适性有保证。