此前我们已经对秦PLUS的外观方面有过详细介绍，我的同事还将它称为“缩小版的汉DM”，的确如此，当一套成熟的家族式设计语言发展到极具辨识度，那所有家族车型都用上是最好的结果。

       大家都知道磷酸铁锂电池在化学特性上是要比三元锂电池更安全的，此外在循环充放电寿命（刀片电池达到3000次）上也更具优势。值得一提的是，刀片电池的核心“秘诀”其实是在结构设计上做到了创新和突破，进一步提升电池包内部的空间利用率，从而提高电池包的能量密度。因此，秦PLUS EV的电池在更安全、寿命更长的前提下，还能做到媲美甚至是超过三元锂电池的续航里程，这才是该车最大的卖点之一。

       全景影像、后视镜盲区提醒、NFC车钥匙、后视镜加热等功能都出现在这台高配的实拍车型上，并且后视镜外壳造型也呼应了前大灯，加入了“箭羽式”元素。

       动力方面使用的是DM-i插电式混合动力系统。1.5l的发动机拥有15.5：1的高压缩比。并且听说在不使用电力驱动的情况下，这台车的油耗也仅仅为3.8L/100KM。比亚迪的DM-p主打的性能，而DM-i主打的则是节油。