2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       急刹时车辆依然会有轻微的点头，毕竟这是一款自重接近2吨的SUV，但车身姿势控制得不错。在市区驶入高速后，AION V Plus搭载的NDA导航驾驶辅助系统开始发挥它的作用，它根据导航信息并结合高精地图数据，指引车辆进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，在驾驶去往陌生地方需要导航指引的时候，大大提高通行效率。

       进入AION V Plus的车内，布局和设计方面也没什么太多可聊的。跟现款AION V最大的区别就是从双联屏改成了两块独立的大屏。做工和用料方面也不错，座椅舒适度也满意。这个车内的部分，我们认为最有感觉的还是活动上用车场景的展现。

       如果你和闺蜜都有一辆AION V Plus，那生活简直不要太愉快。某天，闺蜜约你去喝下午茶，而喝茶地点你没去过，据说还不好找车位。这个时候，她可以将行驶过的停车路线进行记忆并上传，你可以下载她之前记忆并上传的路线。来到停车场，你就可以下车了，让AION V Plus沿着下载的路线，自主停进之前泊车的位置。这一行业独一无二的功能叫做“A学B用”，据说已经被AION V Plus车主“玩疯了”。

       值得大家留意的是，AION V Plus这次和AION S Plus一样升级了全景天幕，该天幕的尺寸达到了2.2平方米。超大的全景天幕为车内乘客带来出色的视觉体验，也让抬头看星星变得简单。

       车尾方面与AION V车型相比没有太大变化，尾灯组依然采用细长造型，很好的呼应了前大灯组，夜间点亮后有不错的辨识度，后部保险杠的样式倒显得比较新颖，后雾灯就隐藏在其中。

       如今，在科技进步的驱动下，属于智能纯电动车的时代正在加速到来。随着电池技术的不断进步，用户的续航焦虑已经得到逐步解决。全球首个超充之都的启动建设，让广州再添城市新名片，用户补能焦虑得到缓解。未来，广州“超充之都” 的模式将向全国，乃至世界各地复制推广，也会有越来越多的AION V Plus车主享受到超充技术带来的红利。