新车在外观、内饰方面相比现款车型有明显改变，动力方面将提供燃油、插电混动以及首次出现在5系上的纯电动版本。新车预计在2023年初首发亮相，并有望于2023年内进入国内市场。

       同时搭配下方内凹的侧裙，以及翼子板处的大块镀铬导风口装饰，视觉效果更动感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前后排车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动系统。

       全新5系的中控没有采用传统对称的布局，而是稍微偏向驾驶员一侧，这也是追求运动、操控的正确做法。10.25英寸的中控屏引入了最新的iD7系统，无论是功能性还是UI逻辑设计都非常高效实用。中控台下方配有手机无线充电功能，虽然手机无线充电还并未大量普及，但是标配此功能也体现了一台豪华中大型车应有的身份象征。此外，宝马iD7系统还支持CarPlay无线连接，如果满分100分的话，这个功能绝对值得给上满分评价。

       车身延续普通腰线的设计，较好地勾勒出了该车的线条；而较短的车尾，则映衬出车头的修长感，其整体向后的风格，给人一种沉稳且休闲的感觉。但个人认为，如此设计，阻力方面应该会有部分程度的影响。车尾两侧熏黑设计的尾灯，让整个灯腔显得立体，视觉效果动感，双边两出式排气，黑色编圈银色梯形，看起来也比较精致

       侧面则采用了半隐藏式的门把手设计，有助于降低整车的风阻系数，参考此前曝光的谍照来看，C柱末端拐角位置的设计可能会与全新7系类似，尾灯造型则更加扁平狭长，配备了隐藏式的排气。

       内饰依旧是老款宝马的设计风格，并没有用上最新3/4系的设计，相比E级那种华丽夜店风确实要更加简单一些，相比老款5系也只是在细节方面做了一些升级。中控屏尺寸从10.25英寸升级到了12.3英寸，内部依旧是iDrive7系统，更大的屏幕带来的是更窄的边框以及更易读的界面。至于宝马传统的无线Carplay、iDrive旋钮等设计依旧悉数保留。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马5系目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至33.65万，现车充足，颜色齐全。