随着时间的推移，现在越来越多的品牌渐渐失去了自己的特色。但也有不少品牌不忘初心、不愿意妥协，在一些领域做得炉火纯青，最终获得消费者的认可。比如像宝马在操控领域的追求，又或者路虎在越野方面的理解等等。而在安全方面深入人心的非沃尔沃莫属，今天就来跟大家聊聊沃尔沃S60怎么样。

       全新S60采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，通过蛇形绕桩和S弯时，全新S60应对快速大范围变向表现极其从容，整个底盘牢牢地贴住地面，车身侧倾很小，给到驾驶者十足信心。同时轻量化铝制材料的运用，让全新S60拥有超轻跑鞋一般轻盈，使得整车的动态响应十分迅速，从入弯到出弯整套动作行云流水，毫不拖沓。

       沃尔沃S60 B4智远豪华版搭载Orrefors水晶挡杆 对于一位真正的驾驭者，任何细节的不完美都会影响到驾控乐趣体验的完美，而 沃尔沃S60在带来非凡运动乐趣的同时，也没有遗忘对细节的打磨。 S60在B4智远豪华版上选用了瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆，这款更多出现在品牌旗舰车型上的艺术品，将精致圆润倒角工艺与温润手感融为一体，配合 S60全系适配的电控换挡机构，为驾控过程增添更多质感。

       前 双叉臂、后 多连杆的 轻量化 悬架设计，也为 沃尔沃S60带来除加速外的更多操控乐趣。前 双叉臂设计能显著提升车辆的操控性能，获得更佳的抓地力；而精心设计的后轮 悬架，在降低车身总体重量的同时，也进一步保证了舒适度和操控性。此外， S60全系标配了专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现，实现真正的人车合一。 哪怕是最急的弯道处，只要用户够胆， S60都能实现灵活过弯，真正实现“没有过不去的弯”。

       作为一款家用轿车为什么要上赛道？很简单，在这里可以更好的感受它整体的性能和操控。和同价位有些强调运动属性的车比起来，赛道中S60底盘没有那么硬朗、方向也偏轻盈，刹车也会有些软，但是回归到日常家用属性，你就会发现S60是好开，它很舒服、很顺畅、现在也越来越高级，更重要的是，它永远是最安全的。一台自己用着开心，家人坐着放心的车，难道不是一台好车吗？