当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

       评价一款车型好不好，除了耐看的外形、人性化的内饰设计，还需要打动乘客们的屁股。S60全系配备了人体工程学座椅，T3、T4、T5版本车型只是在面料上有所区分。坐于其中，从头枕、靠背、椅面三个部分的支撑和包裹性均属于上乘水准，如果硬要挑毛病，就是初坐上去座椅稍有些偏硬。空间表现令人满意，没有因未加长轴距致使后排腿部局促。后排中间地板隆起偏大可能是由于其他车型需要布置四驱结构导致的，这点也无需抱怨，同级车型几乎都有这个问题。后排出风口设计在两侧的B柱上需要习惯，传统出风口的位置被储物格取代。行李厢空间比较规整，容量也能满足使用需求，遗憾的是后排座椅无法放倒限制了空间的扩展能力。

       面对强手如云的豪华中级轿车阵营里，沃尔沃S60有他自己一套生存法则，也有一波忠实的用户群，“安全”始终是沃尔沃家族的最大卖点，但S60这种“好开”的特点却没有被放大发挥，一直过于理性的存在未免有些可惜了。

       车尾的造型很熟悉，同样较为简约。上面是一个小鸭尾的设计，更加动感；左右两边E字型尾灯简约的同时很有设计感；后包围跟豪华版也稍微有些区别，搭配双边共两出的方形排气，更加的运动。

       出色的动力表现，快速的动态响应以及较高的极限，良好的硬件是打造出色运动操控性能的基础，而沃尔沃工程师通过Vi-Grade底盘模拟器，反复实验调教，才是达到如此高驾驶乐趣的功力所在。

       外观方面，新车与老款车型相比变化并不大，采用多边形进气格栅，搭配两侧的雷神之锤大灯，同时搭配下方的雾灯组造型，体现了这一代沃尔沃S60更加科技的设计理念。

       总的来说，沃尔沃不忘初心，一条路走到底，把安全和健康做到了极致，非常值得敬佩。如果家里有孕妇或者孩子的话，沃尔沃真的是一个很不错的选择。尤其是S60作为沃尔沃入门版的轿车，在大换代之后产品力进一步提升，拥有更强的竞争力