虽然很难体会到S级的魅力，但是在出入大型酒店和百货商店的时候，看到保安们向你敬礼，我就明白了，S级侧面大气流畅，旗舰的定位从来没有任何动摇，没有贯穿式尾灯，没有华丽的设计，S级是个人主义路线，不会被冲走，扇形尾灯两侧各排放两个废气。

       现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机，动力调校非常激进，最大马力已经到了299匹，和搭载M276的S350也不过差了10几匹，开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450，虽然动力还是很充足，在直道上提速也很快，但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车，在变线的时候，方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性，都让人没有激烈驾驶的欲望。

       车身侧面以及车尾的变化并不大，不过门把手采用了隐藏式设计，尾灯则改为三角造型，相比之前圆轮的轮廓感，全新S级给人的感觉更凌厉了。车身尺寸方面，目前官方没有透漏，但据悉其长轴版的车身尺寸已经超过了5.3米，因此全新S级已经再度被加长了，那么车内空间表现无疑更优秀了，长轴版轴距预计会达到3.2米左右。

       三幅式平底式方向盘的握感较粗，3、9点位置各配有两排触控按键，按键均采用电容按键，可根据压力或滑动进行操作，不过有时会误触控某项功能，操作需要适应。

       奔驰S级 2023款S 450 L搭载的是一台2.5T的涡轮增压发动机，最大马力367Ps，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，奔驰S级 2023款S 450 L的发动机配气结构为DOHC，是一款6缸发动机。