当试驾完沃尔沃S60，我才意识到他是一款理性主导一切的好车。 在国内选择豪华中级轿车，BBA肯定是消费者的首选品牌，也正因为这个原因，导致很多品牌的车型关注度受到影响，比如沃尔沃的S60。试驾前我对这款车的兴趣不是很大，沃尔沃嘛！来自瑞典血统，主打安全牌。但当我试驾结束时，原本的刻板印象被无情地打破，我开始喜欢上这款车了。

       非常值得夸赞的是，得益于环保的材质与IAQS空气净化功能，这台全新的试驾车内几乎没有什么异味，这也正是沃尔沃坚持的理念，简约即是豪华、安全即是豪华。

       纯净与舒心的健康体验 尽管试驾当日，已接近立秋时节，但北京的北京的街头难免受到高温和尾气的困扰。对于不少车主来说，如果自己的爱车放在室外，每次进门难免忍受热浪和某种气味的困扰。

       众所周知，北京车多人多，道路情况复杂多变，尤其是豪车居多，稍不小心有可能一个月的工资都会赔进去。所以说，在北京开车得打起十二分的精神。 不过，当笔者驾驶着全新S60时，得益于其武装到底的主被动安全装备，驾驶时没有过多的焦虑感，因为在全新S60的车内，似乎无形之中坐着一位老练的司机，在为车主的安全保驾护航。

       评价一款车型好不好，除了耐看的外形、人性化的内饰设计，还需要打动乘客们的屁股。S60全系配备了人体工程学座椅，T3、T4、T5版本车型只是在面料上有所区分。坐于其中，从头枕、靠背、椅面三个部分的支撑和包裹性均属于上乘水准，如果硬要挑毛病，就是初坐上去座椅稍有些偏硬。空间表现令人满意，没有因未加长轴距致使后排腿部局促。后排中间地板隆起偏大可能是由于其他车型需要布置四驱结构导致的，这点也无需抱怨，同级车型几乎都有这个问题。后排出风口设计在两侧的B柱上需要习惯，传统出风口的位置被储物格取代。行李厢空间比较规整，容量也能满足使用需求，遗憾的是后排座椅无法放倒限制了空间的扩展能力。

       除了颜色的营造，车身运动套件和亮黑装饰处理对S60运动的提升也是功不可没的。当然，你仍然喜欢稳重一些的沃尔沃，可以选择豪华版车型，他的前格栅采用沃尔沃传统的直瀑式。S60的整体车身线条属于修长那类的，虽然他是款前驱车型，但长车头短前悬的设计营造出后驱车独有的比例美感，配上熔岩红色运动氛围十足，18英寸轮辋与倍耐力P ZERO的搭配更是锦上添花。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S60目前优惠程度不错，最高可优惠 6.1万，售价低至23.59万，现车充足，颜色齐全。