方正的造型、出色的通过性,SUV就是实用至上的代名词,但是从2009年第一代X6推出后,这一传统概念开始发生转变。起初,许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”,经过时间推延,如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿,并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言,宝马X6是一款成功的车型,不过即便今日,依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义,但对于感性的朋友来说,这是彰显他们特立独行的选择,也许还是追求运动的方式。
内饰方面遵循宝马的经典设计,整个仪表座舱向主驾驶略微倾斜,表面运用了大量曲线线条条,同时在用料和细节方面都有着不错的表现。配置方面,宝马X6内部装有使用Dirac Dimensions信号处理系统的Bang & Olufsen高端环绕声音响、全尺寸液晶仪表、全自动驻车辅助系统、全景影像、电子换挡杆等大量高端配置。
12.3英寸的液晶仪表,在时速、转速表的框架之内,可以分为三个区域自由变换显示内容和主题颜色,仪表中间还配有DCS系统监测驾驶员双眼视线,当长时间偏离前方时会主动进行疲劳提醒。不过不像其他家一样,这款液晶仪表并不支持全屏显示,宝马取而代之的是将更多的信息放在了一块大面积彩色HUD中,而且支持路口放大信息、道路指引等很细节的导航信息。
宝马家族的车型从前脸上看都是大相庭径,一般人很难区分出来什么是旗舰级车型,什么是入门级车型。其实很好辨认,因为我们可以从宝马经典的前脸双肾格栅来对比参考,级别越高、价格越高的车型,它的前脸格栅就越大,有兴趣的网友可以去对比一下前脸格栅,是不是宝马X7>宝马X6>宝马X1,大小差距明显。外部灯源方面配置丰富,这款入门级宝马X6配备了远近光灯、LED日行车灯、自适应远光灯、自动头灯、车前雾灯、转向头灯、大灯延时关闭、大灯高度可调,也可以加1.6w元选装“激光大灯”,照射范围将更远更宽,同时前脸灯组的辨识度更高。
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