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比亚迪汉EV:融合中式美学和现代科技
2023年08月05日 14:17 来源: 龙南科技比亚迪 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用,比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型,而在近日,2023款比亚迪汉系列也正式发布了,新车推出了两种版本,分别搭载的是DM-i和DM-p技术,DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里,而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒,两种版本都搭载的是刀片电池,下面我们就来看看2023款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。

       新款比亚迪汉也有显著提升的部分,那就是电池容量。比亚迪为这台中大型轿车提供了两种电池包,分别为18.3kWh和37.5kWh。而老款车型的电池容量为15.2kWh。而更大的电池包也裨益着更长的纯电续航能力,其中搭载18.3kWh电池的车型纯电续航里程为121公里(NEDC工况);而拥有更大电池包的旗舰型和四驱旗舰型分别达到了242公里和202公里。

       汉DM-i将搭配两款不同功率的电机,分别为145kW和160kW。从官方给出的数据来看,汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L,NEDC综合续航可达1300km。其中,电池容量为37.5kWh的版本NEDC纯电续航最长可达242km。

       比亚迪汉整车全长4980mm,接近5米的超长车身,出身不凡。采用Dragon Face设计,隐藏式门把手,整车的风阻系数仅为0.233,比特斯拉的风阻系数都要低。车内全液晶仪表盘、高级辅助驾驶系统、超大尺寸中控屏等强大的设计和装备更是将整车的逼格提升了不少。不论颜值还是内部实力均符合其中大型轿车的定位,开出去保证不丢面儿。

       配置方面,新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统新增高速道路驾驶辅助系统(HWA)、紧急车道保持辅助(ELKA)、前方交通穿行提示系统(FCTA)、前方交通穿行制动系统(FCTB)等功能;新增W-HUD抬头显示,支持显示车速、导航(导航图标、路口信息)、ADAS(巡航控制、车道辅助、盲区警示)、来电提示灯信息,让驾驶者查看车辆信息更加便捷;同时,DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测,并通过多媒体、仪表图标文字及语言,对驾驶员进行疲劳、分心提醒,让出行更放心。

       相比于市面上30万元纯电轿车来说,全面进化后的汉EV可以说是底气十足,不仅更快更强了,也更具性价比了。也可以说,正是有像比亚迪这样的国产自主品牌,未来,在国内汽车市场,也会像中国手机市场那样,国产自主汽车品牌即将撑起一片天!

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