三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       动力方面是大众熟悉的配方，威然全系均搭载2.0T发动机，分为高低功率两种调校，最大功率分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速DSG湿式双离合变速箱。

       开起来整体感觉还是不错的，但我们分到的这台试驾车，跟我以往开过的大众车有一点不太一样，就是当发动机转速爬升阶段，油门踏板会出现共振的情况，且实测的这台车共振感相当明显。后跟试驾过上款威然的同事沟通，应该属于个例。

       内饰部分，威然的表现能够让人感到眼前一亮，有着满满的科技感。设计上比较有看点的就是悬浮式的12英寸中控屏，以及10.3英寸的全液晶仪表盘，两者相互呼应、配合，让威然的内饰科技感有了很大的提升，也更为契合当代年轻消费者们的审美了。值得一提的是，这两块屏幕并非只是装饰，在我实际使用和体验的过程中，它们的显示效果、灵敏度等都是同级别中上水准，相当容易上手。

       标配后排侧隐私玻璃，配备235mm宽胎，提供18英寸、19英寸和20英寸三种规格轮毂，尾部采用扁平化LED灯组，同样借助上下两条贯穿式镀铬饰条，凸显质感和拉伸视觉宽度。整车造型酷似大号两厢版朗逸，尺寸达到了5346/1976/1781mm。

       综合看完，外观内饰的颜值咱们就不多说了，毕竟每个人的审美不同，如果你喜欢大众的设计，那威然的颜值应该会让你动心。至于在配置部分，我个人认为威然属于中规中矩，没有特别差也没有特别好，至少相较于竞品，我认为威然在配置层面不会处于下风。当然，我个人认为威然主要的优势还是在于空间和动力部分，毕竟超过5.3米的车长确实给这台车打下了良好的空间基础，而动力部分，威然在性能于油耗之间基本做了一个比较好的平衡，这一点是我觉得比竞品有优势的地方，并且作为家用MPV，这一点我认为也是值得推荐入手的点。