因为国内汽车消费市场体量庞大，消费潜力巨大，所以国内汽车市场是各大汽车品牌兵家必争之地，不过考虑到国内消费者的喜好和用车环境，很多国外的汽车品牌在把其品牌旗下的车型照搬引入国内以后，并不一定能够迎合国内消费者的用车需求，而这也导致了在国内有很多海外市场没有，仅为中国市场提供的特供车，其中像大众朗逸就是国内市场上典型的德系特供车，别克英朗则是非常具有代表性的美系特供车，相信这两款车如今在国内的市场地位就不用我多介绍了，而除了德系、美系等品牌在国内推出了特供车之外，日系在国内也有一些极为典型的特供车型，而今天白话要和大家聊的就是一款老外都眼馋的“日系特供车”，这款车定位A+级轿车，尺寸比速腾还大一圈，百公里油耗低至4L，此外这款车的起步价才9.98万。

       得益于轴距和车宽的加长，凌派的后排空间表现是相当优秀的，可以长时间地乘坐三位成年人，因为它的中央地台是几乎全平的，中央的坐垫和靠背也不会太过突出，填充物料也非常柔软，坐在中间也不会缺乏头部和腿部空间。座椅的坐垫长度稍稍有点短，靠背的角度也比较躺，不会对腰部造成太大的压力。

       从外观上看，凌派的设计就像小一号的雅阁，年轻动感的造型在紧凑级家用轿车市场上别具一格。前脸采用了单辐式镀铬饰条，造型非常粗壮，加上下方黑色的格栅，不仅凸显了质感，还带来了不错的运动气息。头灯组与中网相融合，整体感表现强烈。

       真皮多功能控制方向盘，支持4向调节。7英寸液晶仪表盘，三段设计，信息区域化，更加直观。

       但要说凌派在换代之中取得的优势，它的车身尺寸空间表现一定是首当其冲的。 4756、1804/1509mm的车身尺寸参数，在A级轿车市场当中已经达到了速腾、威朗、明锐PRO这样的A+级车型水准，甚至于在速腾面前，凌派还实现了+3/+4/+47mm的具体优势，而2730mm的轴距与速腾之间也仅有毫米之差。特别是在车身高度方面，这样的高度会更有利于优化车辆的道路通过性，且提供更实用的后排乘坐空间。

       凌派提供燃油版和混动版，燃油版搭载1.0T三缸发动机，最大功率90千瓦（122马力），峰值扭矩173牛米，最大扭矩转速为2000-4500转，匹配6MT/CVT变速箱，其中CVT版百公里油耗低至5L，而且这台三缸发动机对抖动和噪音控制相当彻底，初段爆发力也非常出色。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凌派目前优惠程度不错，最高可优惠 3.14万，售价低至7.93万，现车充足，颜色齐全。