吉利博越在国产SUV领域中，算得上比较热门的车型了，月销量也轻松过万辆。博越PRO更是一台全方面比较均衡的车，外观、内饰方面没得说，表现同样优秀，这也是为什么被国人誉为“国产最美SUV”了，各方面无可挑剔。

       动力系统这方面感觉国产车和合资车还是有一定的差距的。对于发动机性能方面呢，能满足日常家用，还有加速性很好，推背感很强，反正自己用着舒服就行。轻轻点下油门，哄一下劲都上来了，对于我来说动力是够用的了。我的用车感觉，上下班用经济模式，高速用标准模式，如果想找点运动的感觉。1.5T的动力，表上显示8.3，这个我个人觉得还是有点高。

       安全配置方面，标配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提醒以及倒车雷达等，并不算丰富。可以看出，入门版车型将配置都堆积到了舒适性配置上，要想获得更多的主被动安全配置，还得需要更多的预算。

       博越PRO搭载的则是吉利最新的GKUI19智能网联系统，配备了首款系统级量产车规级别性能芯片E01，硬件非常强悍，具备了云、边缘计算、自主学习等能力，而且在打通了BAT、高德、京东等互联网全生态系统之后，真正实现了智能化生活场景的无缝扩展。百度、高德、腾讯地图，全民K歌等配置一应俱全。

       吉利博越100°C温差挑战于2月24日在漠河发车,并成功完成零下35°C冰封48小时挑战,此后一路南下,沿途经受了冰雪、砂石、泥泞等复杂路况和极寒、极热气温环境的考验,并最终在博鳌完成70°C高温暴晒挑战,实现了对博越的智能安全、智能互联、智能舒适品质的检验，开创了中国汽车界模拟日常用车环境极限验证的先河。

       吉利博越在市场上虽然没有哈弗H6､长安CS75那样高的业绩，略微逊色一筹，但市场热度从来也不低，从发布后仅用了4年时间，博越在市场上的用户早就超过了百万，算是低调中的爆款，也是吉利家族中最不容忽视的功臣。今年前7个月销量也已经突破了13万辆，甚至略微领先本田CRV几百台数据，在整个SUV榜单中也能排到第3名。随着新款车型博越X的推出，博越家族成员又会壮大，或许将为销量带来新的高峰。