作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       海豹也配备了隐藏式门把手，降低风阻系数的同时提升了高级感。据了解，海豹的风阻系数仅为0.219Cd，如果对于这个数据没有什么概念，作为参考，特斯拉Model 3风阻系数为0.22Cd，保时捷Taycan的风阻系数是0.22Cd，奔驰EQS的风阻系数为0.20Cd。

       最后，则是动力和续航。其中标准续航版的两款车型将搭载容量为61.4kWh的电池，CLTC工况下续航550km，150kW的电机可实现7.5秒破百。长续航版车型和四驱性能版车型将搭载容量为82.5kWh的电池，前者CLTC续航为700km，百公里加速5.9秒；后者CLTC续航为650km，百公里加速3.8秒。

       内饰上，海豹依然遵循的是海洋美学设计理念，与海洋相关的元素自然是少不了的。像它的多功能方向盘，小编就觉得像一只海豚越出了海平面，“海洋之心”中控布局与水晶挡把的搭配，也彰显了海豹的精致感。另外，海豹整个车内都用了不少皮革面料，座椅层面也用了菱形格纹+打孔来烘托质感。

       尾灯灯腔内部采用点阵式排列 海豹车尾造型是我认为近一段时间以来比亚迪较为出色的设计之一，贯穿式灯带配合上点阵式排列的尾灯，感觉一下就出来了。更何况尾部还有大尺寸扩散器，瞬间就能让人知道这是一款主打运动的车型。

       购车方面：编辑咨询了经销商，海豹目前优惠程度不错，最高可优惠 2.5万，售价低至18.78万，现车充足，颜色齐全。