既然被称为“黑武士”，就采用全身黑色的外观，用现在的Land Rover标准的轴距制作，前进的气格栅和侧鲨鱼的腮等装饰品由于位置的不同被“黑化”了，当然，这辆车有黑色轮子+黑色钳子，车的最后选择了两侧的双重排气，车后部区域搭载的SVatoot biography logo和代表体育版的红色logo，凸显了这辆车的区别，另外，屋顶的边缘设置了小型的磨砂板，两侧的尾灯是透明的盒子，夜间亮灯的话，绝对可以承认身份。

       尽管与上一代相比，这一代路虎揽胜运动版的车身线条已经圆润了许多，但与竞争对手相比，它仍然非常强硬。由于有很多直线，汽车看起来非常僵硬，21英寸的车轮在僵硬的车身下甚至看起来有点小。好在红色的刹车卡钳弥补了车轮的运动性不足。

       全新路虎揽胜将内饰也营造得更加的富有奢华氛围，毕竟这是一款行政级的SUV车型，所以在内饰的打造上一定要足够亮眼才行，全新揽胜就做到了大家对行政级SUV的要求，因为它车内配备了真皮座椅，而且还加入了防滑材质，坐上去的感觉十分柔软，可开启式全景天窗采光面积达到了1.82平方米，同时全新路虎揽胜还配备了无钥匙进入、座椅加热、英国之宝高级音响、电动折叠桌板、后排豪华独立行政座椅、10色氛围灯、电动式感应尾门、电吸门等等配置，在这方面也做到了与时俱进。

       内饰方面，揽胜极光L不管是做工还是用料上，看上去都非常的扎实，基本上达到了一台豪华中型SUV应有的水准，整体看上去非常的舒适且豪华，并且，该车还搭载了InControl智能驭领尊享触控系统，一定程度上提升了整体的科技感。

       揽胜和揽胜运动版的内饰几乎相同，尽管揽胜的整体配色和内饰板图案使内饰看起来更加低调、商务和豪华。揽胜的四辐式方向盘比揽胜运动版的尺寸更大，转弯更多，导致转向感觉模糊。然而，路虎揽胜的真皮方向盘触感相当好，其精细、柔软的皮革表面非常可爱。

       方向盘初段有虚位，但不算大，若以轿车标准论，在公路上转向的敏捷性和准绳度属于一般。入弯和快速变道时，高高的车身重心转移明显，侧倾幅度较大，以坐在后排的乘客感觉尤为显著。但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。