对于大多数上班族来说，买车第一需求还是为了代步，同时考虑实用性，有不少能符合这一要求。一款车油耗或续航表现的好坏关乎到后期的用车成本，奔驰S级 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的表现就有不少网友关注。大家就跟小编一起往下看吧。

       内饰看到、摸到的都是超豪华级的。内饰设计得不错，手和腿碰到的地方都是真皮，钢琴烤漆饰板，金属装饰，真的太舒服了，到钢琴漆的木纹装饰，一切看上去优雅从容。

       在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

       转向系统的精度和灵活性都达到了比较高的水平，变转向比在低速时更加灵活，效果非常好。转向力适中，有一些反馈。 制动系统工作稳定，性能良好，制动踏板灵敏度高，强度适中，制动线性。 传动效率相对较高，轮胎在低档位可以得到更好的牵引力。

       奔驰改款 S 400L商务型虽然是最便宜的奔驰S级，但外观的商务性、内饰的豪华与智能较其他车型差距并不大。车长较未改款的奔驰S级略有不足，但其实与其他改款版的奔驰S级保持一致，因此，实际使用空间并不差。至于动力方面，奔驰改款 S 400L商务型所带来的313马力最大功率，较同动力组合的百万级奔驰S级不相上下，总的来看，该车的综合产品实力是毋庸置疑的，若是不考虑得到更奢华体验，那该版本车型倒也是不错的。