在外观方面，博越采用了最新的"宇宙回响"前进气格栅设计，前面三个"回"字形的设计更显霸气。对比以往的车型来说，博越的灯组，前包围以及中网都进行了美化，带来了颜值更高的变化，相比差异细节更多，相信可以得更多的意向消费者关注。

       外观方面：哈弗H6硬朗霸气，吉利博越时尚动感

       智能车机部分，CR-V搭载本田Honda CONNECT 2.0整体UI设计和功能性很有特点，但日常使用的便利性稍差，且语音交互等也要更机械化一点。这部分就是国产车型的优势了，博越搭载吉利GKUI19全新吉客智能生态系统，画面UI、操作逻辑、反应速度的表现都是要优于CR-V的，特别是语音交互部分，沟通很自然，识别速度和效率也很高，这方面博越比较好。

       相比而言，博越PRO能跑进9秒更让我们意外，毕竟这是一台接近1.7吨的SUV。此前我们实测这台1.8T发动机的城市综合油耗也能跑进9升。虽然是一台成熟机型，但这套1.8T+7DCT的动力组合实力仍然不容小觑。

       博越PRO搭载的则是吉利最新的GKUI19智能网联系统，配备了首款系统级量产车规级别性能芯片E01，硬件非常强悍，具备了云、边缘计算、自主学习等能力，而且在打通了BAT、高德、京东等互联网全生态系统之后，真正实现了智能化生活场景的无缝扩展。百度、高德、腾讯地图，全民K歌等配置一应俱全。

       我们先测试了哈弗H6，测试的这台二代H6属于目前的最新版本，150马力的1.5T发动机属于比较成熟的机型，多年来进行过很多次优化。但加速时明显感受到，受制于基础排量不高，依然存在低扭不足的情况。地板油到底后，2000转之内动力没有明显爆发，而当转速升高到2000之后，才能明显感觉涡轮介入。涡轮介入稍迟，此外转速超过3000转之后动力能感受到一定的衰减。变速箱匹配非常成熟，将发动机转速一直锁定在高转区间，没有明显的降挡掉转速。但整个加速过程中，受制于基础排量，加速感很线性，但体感并不是很快。

       此次哈弗H6与吉利博越的对比，我们可以从中看出，外观上面都迎合了当下消费者的审美，车身尺寸上哈弗H6要胜于吉利博越，但是，吉利博越的动力表现又要胜于哈弗H6，因此，两车的实力可谓是不相上下