近日，编辑部来了一辆新升级的2023款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，XT5自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第一季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2023款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。

       作为顶配车型，凯迪拉克XT5四驱铂金型还搭载一套RTD自适应悬挂，可根据路况改变实时调整软硬，力求在保证出色舒适感之余又不会软塌塌地沦为行走的沙发。在运动模式下，这套悬挂又能提供更出色支撑性与更多路感。

       凯迪拉克CT5豪华型设计上创新演绎了Escala概念车前瞻设计语言，车身整体采用流线设计，造型时尚并且富有格调。智能主动式盾形进气格栅+远近灯光一体式闪电LED前大灯以及LED闪电日行灯，非常的吸睛。这个车的外观，不仅适合家庭开，出去商务办公也完全没有问题，我身边还有不少职业女性朋友也很喜欢这个车的外观。

       来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整最舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。

       作为车系顶配，凯迪拉克XT5四驱铂金型内饰的配色及材质与其它配置做出区分，使用了专属的璇棕配色，配合中控台大面积皮质+翻毛皮材料的包覆和实木装饰，烘托浓重的典雅豪华氛围。

       值得一提的是，在以往“底盘四件套”只有在CT5的顶配车型上才有配备，如今这“底盘四件套”已经下放到价格更亲民的尊贵型上，除了在外观略有不同，其“内核”与顶配28 T铂金运动型是一样的。消费者不用买顶配就能体验到“机械顶配”，这点真心要给凯迪拉克点个赞。