新能源领域是为了趋势，面对油价上涨，电动车经济实惠，好看好开，比亚迪的刀片电池也是业界出名的，所以是时候换电动SUV了。

       底盘方面，在经过减速带时的跳动还是明显的，减震弹簧的阻尼感比较小，高级感还是有些欠缺。整辆车对于风噪的控制做的还是比较到位，由于这套佳通轮胎并不静音，胎噪方面还是比较明显的。

       值得一提的是宋PLUS 新能源提供了标准和较大两个动能回收档位供用户选择，在标准模式下所带来的制动反馈与传统燃油车非常像，即使猛地松开加速踏板车辆还是会保持滑行状态，并不会对车内乘客造成不适。即使在较大挡位下制动力的介入也不会太过强烈，一切都是以舒适为主。

       比亚迪DM-i技术已经深入人心。作为上市即热卖的爆款车型，宋PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术带来的更低成本，更高效率的优势，销量一马领先，终端销售一车难求。

       宋PLUS新能源的内饰设计与燃油版本车型保持一致，整个内饰的配色方案采用了专属的日蚀蓝+苍穹灰，简洁大方的设计看上去颇为清新，同时具备较好的亲和力。车内的用料十分不错，触手可及的地方都包裹了较为柔软的材质，看上去具有档次感且触感上佳。主驾驶正前方的三幅式方向盘样式足够新颖，左右两侧功能按键像是悬浮在银色装饰件上，盘身表面覆盖了触感柔软细腻的皮质面料，握感充实。

       宋PLUS 新能源 前排座椅采用了一体式的设计，造型新颖并且在配色上也很有意思，实际乘坐表现还是以舒适为主，柔软的坐垫以及靠背填充有点坐在“大沙发”上的感觉。我们试驾的顶配车型还配备了多向电动调节、加热、通风以及驾驶座记忆功能，自主品牌在配置方面确实厚道。

       如今，宋PLUS DM-i用过人的产品力、良好的用户口碑与销量成绩证明，它不仅能在用户口碑和销量成绩上与传统燃油车抗衡，更能全面推动用户对插电式混动车型的新认知。经过一年的市场和用户的检验，宋PLUS DM-i已经蜕变成为一款集产品力、用户口碑、销量为一体的全能型选手，无愧于“SUV老炮”的称号！