作为一款原汁原味的德系轿车，迈腾有着不错的产品口碑，售价区间18.69-30.99万元，乍看之下比日系车型都要高，但消费者往往受不了终端市场较大的优惠幅度，再加上品牌的关系缘故，即便在缺芯片的情况下，迈腾仍然在今年上半年卖出了77917辆的好成绩，帕萨特都拿它没辙。

       全新迈腾在底盘高级感、静音性能、高科技配置等方面，都是比帕萨特要更好一点的。迈腾高配车款实用了新奥迪A4高配车上面那台全液晶中控，除了完成常规的发动机转速和速度显示外，这块液晶屏幕还整合了导航、多媒体播放、车辆信息等功能，看起来非常炫同时实用性不差。

       油耗真的是大众的拿手好戏，也是得益于这辆车2.0T涡轮增压发动机和变速箱的完美组合，这辆迈腾在保持优秀动力的基础上还能做到平常日常路况上百公里9个油以下，这就非常厉害了，要知道这辆车虽然是德系的，但是在重量特别沉，整车2.3吨的质量，能跑出这个成绩算是非常优秀了。需要特别说一下这辆迈腾我夏天开满空调的情况下，油耗并没有明显的提升，还是能保持在9个油左右，大众对于油耗上的控制力是世界先进的水平。

       这辆迈腾空间在B级家用车里算是非常富裕的了，尤其在后排空间上，我当时看的B级的蒙丢丢后排也不算特别拥挤，但是相比这辆迈腾还是局促了不少，在后排满载三个人的时候就能比出优劣，迈腾仍有富裕空间，蒙丢丢已经满满当当的了。这辆车作为德系在储物空间上也做的非常好，车内设计了很多个杯架，一家人出去玩的时候再也不怕杯子没地方放了。唯一遗憾的是这辆迈腾缺少一些放手机钥，匙钱包的小的储物格，如果设计上这些，这辆迈腾的储物空间就更完美了。另外这迈腾的后备箱空间也很宽敞，大众的工程师把他设计的很深，一家人一起自驾游的时候放一些大型的行李箱或者是野餐用的餐具特别方便，我最多的时候放过两个32寸的行李箱外加我娃的婴儿车都能轻轻松松塞进去，毫无压力。

       据查询，迈腾全国最低终端售价来到了13.69万元，相对18.69万起步的官方指导价，降了5万。不过值得一提的是，这一报价也是需要一些限制条件的，包括店内置换、加装饰、店内上保险、店内贷款等等。大家可以根据不同地区的政策和优惠来做一个参考。

       三款2.0T高功率车型中，小编更看好380TSI DSG豪华型的表现。它的售价最低，指导价是24.99万元，现在还有很可观的优惠幅度。在低售价的基础上，安全配置、驾驶辅助功能特别完善，舒适性配置也深得人心，这样全面的一台车，还有什么理由不去选择呢。