作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       内饰上，帕拉梅拉依旧保持保时捷家族高水准的奢华感。采用大量的真皮材料进行覆盖和包裹，加上镀铬件的适当点缀，使得该车的内饰在视觉与触感都得到很好的提升。中控台在大屏之上，有一颗耸立的圆形时钟，很好的将保时捷家族的复古传统保留了下来。仪表盘也显得与众不同，五连标的设计风格充满了战斗气息，当你看着它，你感觉自己是在开赛车而非买菜车！

       21新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

       而且Panamera的车尾也是相当出彩，贯穿式全LED尾灯设计的科技感十足，点亮之后非常漂亮。另外在后保险杠有一个下扩散器，而且还搭配双边四出排气，排气声浪也是更加动听，电动尾翼可不是华而不实的装饰物，也会随着车速的提高自动升起，产生足够的下压力，使车辆在高速行驶时更加的稳定。

       长宽高分别为5199×1937×1432mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，Panamera的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Panamera的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

       全新Panamera有着非常不错的操控体验，不用全油门就能给你带来推背感。在驾驶方面，全新Panamera还有多种驾驶模式可供选择，可以调整悬挂软硬度，还可以对底盘高度进行调整。可以说，全新Panamera可以同时让你满足性能跑车与豪华轿车的双重需求。