2022款的天籁实拍曝光，据悉8AT变速箱将会和2.0T引擎一块被新车搭载。外观的变化并不多，主要还是年轻运动的风格。经典的V-motion格栅再次深化，并且在全系换装了三角形的LED光源，为了让整个车头形成贯穿式效果，所以位置上略带有倾斜

       这一代天籁取消了2.5L自然吸气发动机（QR25DE），取而代之的是一台可变压缩比涡轮增压发动机（KR20DDET），也就是第二代QX50上那一台。这个2.0T发动机搭载于高配车型，用更小的排量去兼顾以前3.5L和2.5L车型的需求。在雅阁、凯美瑞换代以后，美版2.0T雅阁和V6凯美瑞都没有引进，天籁就成为了日系三杰在中国唯一拥有2.0T发动机的车型。

       色涂装很大气，车头倒梯形的进气格栅尺寸宽大，周边的镀铬饰条是很粗壮的。车头两侧的LED大灯是很锐利的，内部灯组很圆润，下方的雾灯精致小巧，前包围的线条是很凌厉的。车身的线条是很平直的，轮毂的造型显得很前卫，门把手采用镀铬元素点缀，档次感很强。

       悬挂调校会比上一代天籁更加紧致，但是本质上还是一台天籁应有的水平，取向依旧是偏向舒适，在过一些减速带和坑洞的时候，缓冲和震动过滤都非常优秀，没有什么生硬的感觉。可以说这一代天籁是在保证舒适性的前提下，把底盘的支撑性稍微增强了，效果很符合现在的趋势，日常开好像有点运动，但是大部分时间又很舒适。

       新车在外观方面与海外版车型保持一致，使用了日产Vmotion 2.0的设计语言，大尺寸的进气格栅造型更为时尚，全新样式大灯组更具攻击性，双腰线的设计也一定程度上拉伸了该车的视觉效果。同时，两侧雾灯下方的前铲型前唇造型，视觉效果十分锐利，让整台车充满了运动的气息。并且新一代天籁的名称略有变化，它的英文名由现款的TEANA变为了ALTIMA。

       内饰部分的改变不是特别大，中控屏幕从中间改成了放在上方的悬浮式，属于常规做法，空调控制系统也变得更简洁明，排挡杆附近则基本保持上一代的布置，档杆前面的储物空间开阔了很多，取放物品很方便。另外一个变化就是方向盘改成平底，增添了一点运动感。除此以外，无非是高配车型会有多一点软质材料以及拼色设计，低配车型就可能是全黑内饰，硬质塑料也多一些。

       动力部分，全新一代的天籁依旧搭载两套动力系统，但是变速箱的组合上发生了改变，其一是保持了原有的2.0L+CVT的组合，其二就是2.0T的变速箱换成了8AT，而且更让人意外的是这款车竟然首次配备了AWD的适时四驱系统。性能上的提升应该是这款天籁最大的看点。