此前我们已经对秦PLUS的外观方面有过详细介绍，我的同事还将它称为“缩小版的汉DM”，的确如此，当一套成熟的家族式设计语言发展到极具辨识度，那所有家族车型都用上是最好的结果。

       内饰方面的整体设计还是比亚迪家族式的设计，并没有太多的特色亮点。双色的方向盘在我看来真的是非常丑。巨大的屏幕功能非常的丰富，在生活中能带来有非常强的便利性。

       比亚迪秦PLUS DM-i内饰，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前。

       后备厢两侧分别布置了蓄电池和储物网兜，座椅支持4/6比例放倒，打开后备厢盖板可以看到备胎槽放置了一瓶补胎液和一个电动充气泵。

       从侧面去看，前翼子板位置提供专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，看上去就是年轻运动的模样，120公里版本车型，充电口打开后会多出一个快充接口。从具体的尺寸来看，长宽高在4765×1837×1495毫米，车身轴距在2718毫米。底部轮毂看上去立体感十足，搭配阿特拉斯轮胎，从实力上来看，比较注重性能，在干湿环境下都有不错表现，而从具体尺寸来看，在17英寸。

       我们也会发现，之前喷比亚迪的声音越来越少了，而销售量呈阶梯式上涨也说明了大众开始逐渐了解比亚迪、接纳比亚迪，作为富有民族情结群众来说，有时候确实很难抵挡喊着“中国自信”这种口号的企业，也是合情合理的。