在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       至于底盘悬架方面，秦PLUS采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，后悬架的结构看着与秦Pro相似，都是采用变截面扭转梁搭配筒簧分离的减振器。

       秦PLUS的天窗我是真的喜欢，在这个凉爽的天气，缓缓开它走在南方城市宽敞的道路，急也燥，微风透过天窗缓缓吹进来，浮动发梢，吹去脸的疲惫，这样的意境、这样的风景，如诗如画，相信在以后的生活中秦PLUS一定能够为我增添无尽光彩

       至于配置方面，这款秦PLUS DM-i配备有L2级辅助驾驶系统，包含主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能。而在舒适性配置方面，该车配备有皮质方向盘、座椅电动调节、多色氛围灯、双温区自动空调等，整体配置程度还挺高。

       秦PLUS的内饰部分依然是采用了王朝家族中最新款的内饰风格，对称式的中控设计，精致的空调出风口，质感方面可圈可点。不过在全液晶仪表有两种设计，一种是隐藏在仪表台内，另一种是采用悬浮式小屏设计，12.8英寸的多媒体大屏支持横竖旋转功能，搭载的是DiLink3.0智能网联系统。

       智能系数 秦plus ev是有着独立车载芯片，配有dilink智能网联系统。车钥匙有无钥匙进入、NFC车钥匙。遥控方面可以，远程定位、远程解锁上锁、远程控制空调、远程查看车辆状态等强大功能。完美的将车机与人机无地域、时差联动。

       车尾方面可以说十分的炫酷，大溜背的造型增加了尾部的流线型，并且在后备箱盖上还有着上翘明显的鸭尾式设计，增加了新车的运动感，下方的尾灯面积很大，并且采用了贯穿式的造型设计，在融入熏黑的配色设计，辨识度与照明效果都十分的不错，下方的保险杠还有着明显的贯穿式线条设计，增加了尾部的层次感，也呼应了车身设计。