宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

       同样采用全新设计的换挡机构，配合上大面积的皮质包裹以及金属、玻璃等材质的搭配，豪华感十足。同级最先进的硬件，实现L2级自动驾驶功能的另一个体现就是主动安全。在车速不高于60公里/小时的工况下，车顶的开合还可以自动延伸。

       尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板，尾灯组的造型比较扁平，点亮后很有辨识度；牌照框位于尾门下方，采用了内凹式设计，有效增强了车尾的层次感；下包围部分营造出了扩散器造型，排气布局为双边共两出。

       全新BMW X6 xDrive40i车型搭载了BMW新一代直列6缸发动机，赋予车辆惊人的高转速和快速响应能力，百公里加速仅需5.5秒，同级快。8速Steptronic手自一体变速箱配合更加智能的BMW xDrive全轮驱动系统为全新BMW X6提供了出色的牵引力、灵活性和稳定性，并能更加精确、快速地将驱动扭矩分配给前轮和后轮。全新升级的底盘和悬架系统，主动防倾翻系统和整体主动转向系统，为运动驾驶而设计，为公路驾驶带来傲人的灵活性、敏捷的操控感和驾乘舒适性。

       作为一台Coupe造型的SUV，优雅的流体车身与富有张力的线条勾勒确实是将美与力量完美的结合了。无论是从它的初代车型还是眼下这台最新款车型，这种美感就从未缺失。而如今的宝马X6在颜值上又更上一层楼，让它依旧很受欢迎。

       动力方面，新款宝马X6 xDrive30i M运动套装将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，而xDrive40i M运动套装和xDrive40i 尊享型M运动套装均装配3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，最大功率250kW，峰值扭矩则达到450N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

       宝马X6作为轿跑SUV届的前辈，如今顺势而上，却又留存着品牌一直以来的格调。我不会对这台新一代宝马X6给出美或者奇特的定义，毕竟它在表现上太过自我，那仅仅是对过去的全新表达。走出去，迈向新的一隅，就已经是极大的突破了，也让我们共同去期待，这一位鼻祖，能否再度续写潮流，引风向。