可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       多彩氛围灯、宝华韦健的音响、十种味道的香氛系统，这些都是为您打造一个极其惬意的个人空间，即使深夜独自开车回家也能有一种陪伴感。三辐方向盘皮质细腻，手感绝佳，金属材质的多功能按键很容易理解，上手没难度。

       再看尾部，尾部搭配的十分协调，整体由上往下变得宽大。尾灯造型十分别致，中间有一根银色的镀铬饰条相连接，看起来更加紧凑。而大尺寸的排气口也颇具气势，看上去十分大气。

       作为一款有分量的旗舰车型，宝马X7的内饰设计自然不能寒酸与落后。设计师采用了多种材料，来营造出有层次感和高级感的内饰氛围，一眼看过去，满眼的精致感。三辐式方向盘采用了真皮材质，握感不错，并且标配了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。科技感方面，则是采用了12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏幕来营造，属于中规中矩的表现方式吧。座椅方面，真皮材料的选择让座椅表面触感相当棒，软硬适中的填充物让座椅兼具有舒适度与包裹性。而对于X7这种级别的车型，拥有出色表现的二排绝对不是过分的要求。两个独立座椅带来的横向空间比较富裕，同时腿部空间也很不错。相比之下，三排的空间表现就显得一般了，不过作为应急使用也不是问题。

       X7的车身线条同样硬朗，宝马惯以营造豪华感的饰条必不可少，特别是侧裙底部辅以饰条点缀，配以大尺寸多辐运动轮圈，颇为精致。值得注意的是，车门采用隐藏式门把手设计，科技感十足。车尾部分，两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计，新车采用了双边共两出式排气布局，与宝马新宝马X5很像，镀铬亮条将两侧的尾灯进行连接，同时适度的提高了尾灯在尾部的相对位置

       2023款全新宝马X7外观方面，新车极大限度的还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。