不得不说，在中大型SUV中，美系车的探险者和昂科旗是有一定优势的，毕竟操控方面更具备实力，即便是大众新上市底盘质感比途昂更好的揽境，都无法与之媲美，从8月份两款车型销量均超揽境也能看出这一点。

       35万元左右的美系品牌7座中大型SUV，还要能越野，这些条件一罗列，说实话，选择空间很小，思来想去，好像也就福特探险者符合这一要求。

       既然定位中大型SUV，那身形上探险者自然也是要有一点分量的。得益于全新CD6纵置后驱平台，探险者的前轴位置前移实现短前悬长轴距的特性，轴距达到了3025mm，足以令这台车成为马路上的庞然大物。如果选择的是运动版车型的话，宽度甚至还会达到2020mm，也令一直在这个级别里没有对手的大众途昂，瞬间多出了一个劲敌。

       比如城区驾驶，时速在60km/h以内，或走走停停，这时切换到经济模式，可以明显感到油门响应变慢，起步不会窜车；而当你需要一点动力的时候，比如到了国道省道，用到舒适模式，这时可以兼顾一定动力和节油。值得一提的是，我们用经济模式在城区驾驶，表显平均油耗仅8.3L，这着实让我出乎意料，要知道，这是一款车长超过5米的中大型SUV。

       配置方面，这款车搭载了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等安全配置，进一步提高了行车安全性。

       福特探险者延续了美式设计风格，外观整体看上去非常硬朗大气，中网部分的多边形大尺寸进气格栅，和下方包围、LED大灯组均采用平直的线条，增加前脸的辨识度，但相比于其他福特车来说车头设计比较规矩。另外，引擎盖上的线条加上两侧轮毂上的涂装设计，很大程度地增加了这款车的力量感。