与早先中规中矩的设计有所不同，“年轻”这一新颖的元素，不可遏制地渲染到了汽车市场当中。秉着对潮流、个性的热爱，那些充溢着时尚、动感元素的车型顺势成了市场的焦点。基于这样的背景，汽车厂商们便开始在产品的年轻化上寻求新的突破，这其中的典型代表之一便是别克君越。那么，刚刚换装1.5T全新发动机的2023款别克君越，可以满足我们对“年轻车型”的向往吗？

       说到功能上，四辐式方向盘与大量物理按键的中控设计，就操作来说还是十分方便的，但无论是别克eConnect支持的智能互联，还是它的辅助驾驶与操控配置，君越受到电子电气架构的限制，还是表现得有些上了年纪。8.0英寸触控屏是同级别中尺寸最小的，安吉星会提供足够的额外行车服务与安全支持，高德导航与CarPlay/CarLife手机互联也比较好用，但真谈到智能互联层面的语音控制、远程控制，它的能力就会显得比较弱了。

       新车没有配备雾灯，这在合资车中比较常见。不过它的大灯并没有提供雨雾模式，作为一款定位高端的车型，这一点显得有些不厚道。两侧雾灯区域加装了L型的镀铬装饰件，起到了很好的点缀效果。

       机械方面，君越在动力上提供了1.5T、2.0T两台涡轮增压发动机，并全系匹配9AT变速箱，前者提供了124kW/250N·m的调校数据，而后者则拥有与凯迪拉克相同的174kW/350N·m调校水平，1500rpm的峰值扭矩爆发能确保性能，可变缸技术则能将之NEDC油耗控制在6.9L/100km，综合效率表现值得称赞。

       艾维亚号称是别克的高端子品牌，但从新车的产品性能上看，它其实并没有与普通版君越拉开差距，价格甚至比普通版君越的高配版本还低。这似乎证明要在现有车型基础上打造高端车型并不容易，但从消费者的角度来说，艾维亚车型将提供更有魅力的专属车身颜色以及更有档次感的内饰，同时价格也并没有像奔驰的AMG版本那样离谱，因此还是比较值得入手的。