紧凑级车型向来都是各大车厂的必争之地，虽然表面上看似风平浪静，但各车企之间的明争暗斗是永不停歇的。不说国产，合资品牌之间的竞争就已相当残酷。而在这其中，有那么一位选手，靠着比较好的口碑以及产品力，在竞争极度激烈的紧凑型轿车市场中杀出重围，它就是丰田的雷凌。

       除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化 。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。 此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升

       雷凌TNGA 1.5L CVT领先版（11.88万元）就配备了TSS丰田智行安全套装，TSS智行安全套装由四大子系统构成，分别为PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统。

       外观 新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

       而在硬件上，全新一代的雷凌的变化就没有那么明显了。用的依然是那台动力输出十分保守的1.2T发动机，最大马力116匹，这样的输出水平基本和1.6自吸机器无异，虽然185的扭矩比原来要强不少，但在起步之初，你还是能感觉到动力输出是偏弱的。涡轮增压后，扭矩输出还是比较充沛的，185的最大扭矩可以从1500转持续到4000转，涵盖大部分日常驾驶区间。而CVT变速箱则可以模拟10速换挡，相比于走舒适路线的日产CVT，这套CVT反应更直接，更迅速。

       外界评价广汽丰田，往往会用“靠谱”这两个字。一方面是广汽丰田一直以来都强调“精益生产方式”和“零缺陷率”，保障了产品品质。另一方面是广汽丰田旗下多款热销车型的保值率极高，市场口碑突出。因此，消费者对广汽丰田车型的认可度极高。