1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。

       长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在16位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

       动力传输 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱可在动力不中断的情况下实现毫秒级的迅速换挡。PDK 变速箱的1至6档采用极富运动性的调校，而超速档 (7档和8档) 采用高效的传动比。

       保时捷911的外观更加抢眼夺目，经典的跑车造型搭配上绚烂的色彩，演绎出现代跑车的风采。新款911的线条在设计师的笔下变得更加精确，包括新的照明设计和集成在双层、氙气大灯中的标志性四点式LED日间行车灯，还有更狭长的转向指示灯。

       保时捷911的内饰设计颇为经典，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人亮点。新车还配备了保时捷最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有人性化的符合人体工程学的座椅。

       车身尺寸上，保时捷911的长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。因为是2门4座硬顶跑车，所以后排乘坐空间并非是它的强项，基本上和其它同级车型一样，后排都是短途应急为主，不适宜长时间乘坐。行李箱容积为132L，载物能力表现一般，话说回来，真正开保时捷911的车主，又有谁会在意实用性呢？

       购车方面：编辑咨询了经销商，保时捷911目前优惠程度不错，最高可优惠 15万，售价低至114.80万，现车充足，颜色齐全。