不管是从外观上还是配置上，AION Y作为首款换标的车型来说，无疑是开了一个好头。正所谓万事开头难，AION Y在开局大利的情况下，着实对现有的新势力车企造成了一波冲击。

       动力方面，该车搭载的是一台前置永磁同步电机，总功率135kW，总扭矩225N·m，电池方面则分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，不过NEDC续航则相同，均为500km，高续航版本则为600km。许多消费者更偏向于磷酸铁锂电池版本，相比三元锂电池来说，它的稳定性要更高一些，理论上来看，三元锂电池续航能力相比磷酸铁锂电池续航要更长一些，但在续航相同的前提下，显然稳定性更高的磷酸铁锂电池要更受欢迎。

       AION Y电动机总功率为135KW，总扭矩为225N.m，最大续航里程为600km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK。

       AION Y最大卖点是，搭载了最新研发成果弹匣电池，而弹匣也是很好理解，将电池集成在安全舱内，有效提高电池的安全性能，曾做过针刺测试也未出现起火爆炸的情况。

       漂亮的外形、超大空间以及独家观星模式，不仅让AION Y独具魅力且超级实用。这也难怪其会大受市场欢迎。

       看完了今天的讲述你是不是有很多想法？ 这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。