新车延续了日产全新的V-Motion前脸设计，进气格栅中间采用镀铬饰条来装饰，搭配两侧犀利大大灯，视觉效果非常好。就这个前脸蓝鸟西马相似度有点高，不细看的话还真傻傻分不清楚。

       动力方面，新车将继续沿用现款车型所搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率126马力（93千瓦），最大扭矩154牛·米。传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。

       在定价上，蓝鸟一开始的定位也是相当的符合我们的预期。凭借其独特的运动特性，蓝鸟定位略高于当时的轩逸，形成了以轩逸居家、蓝鸟运动相呼应的组合拳，打的就是紧凑型车年轻化的这个细分市场。但如今，新轩逸的出现，蓝鸟的地位就自然受到了挤压，而目前2021款在售的配置也压缩到仅2个1.6L搭配CVT变速箱的版本，价格定位也非常适时地做了调整，指导价分别为12.59万元和13.39万元，已经比目前的新轩逸要低了不少，算上目前较大的优惠幅度的话，甚至已经和经典轩逸的价位持平了。

       配置方面，新车拥有智能语音控制功能，可语音控制导航、音乐、通讯、天气等车载应用，同时配备了车载Wi-Fi热点。官方表示，新车还提供十年免基础服务流量，包括了智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、被盗协寻、OTA在线升级等多项服务所产生的的流量。

       内部的空间也小得可怜，同时，门板的用料也极大的拉低了整车的档次感，大面积的塑料充斥着浓厚的廉价感。

       就动力而言，匹配了一个1.6L自然吸气发动机，提供手动和无级变速箱，可以满足日常使用的动力。

       总的来说，日产蓝鸟也是一款不错的车型，空间大，油耗低，这是对家用汽车的最佳评价，但最终的选择取决于个人感受。