法拉利296 GTS是跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机，这套动力系统首次应用于法拉利296 GTB，设计DNA让人联想到250LM，这款跑车重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。

       动力方面，搭载2.9升双涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统。总功率达到610kW，峰值扭矩740Nm，匹配8速双离合变速箱，最高时速可达330km/h，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒。该发动机“V”形夹角达到120°，得益于该设计发动机结构可将涡轮增压器安装在“V”形结构内，不仅提升了紧凑性，还降低了重心和整体重量。

       动力部分，法拉利296 GTS搭载由3.0升V6发动机+电机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率达830马力，纯电模式下续航里程可达25公里。除此之外，选装“Assetto Fiorano”组件的车型还配备专属碳纤维组件、Multimatic减震器和米其林Cup2R轮胎及专属涂装。

       这种设计语言令296 GTB更具辨识度，在空气动力学层面，这一设计使得法拉利可以使用突出车顶的翼板，并延伸至两个侧翼，直至发动机机盖。

       此外，与 SF90 车系共享、附换档拨片的三辐式多功能方向盘上 (方向盘上缘的 LED 超转灯为选配)，除了方向灯的开关、喇叭与雨刷控制旋钮依旧为实体的设计外，其他所有行车功能几乎都已整合在盘辐两端的电容式触控按键区里，右侧触控区还可切换荧幕显示模式，不仅能在需要找路时，将导航地图放大到全荧幕的状态，也能在赛道驾驶时、让中央只留下条状的转速表，相当贴心。

       车尾部分，在造型上Roma Spyder没有过多的调整，但如果车辆在敞篷状态下的时候，后盖上的V型棱线还是渲染出一种空气动力学之美。