不管是从外观上还是配置上，AION Y作为首款换标的车型来说，无疑是开了一个好头。正所谓万事开头难，AION Y在开局大利的情况下，着实对现有的新势力车企造成了一波冲击。

       配置方面较为丰富，如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等主动安全配置出现在了该车之中，另外，如自适应巡航、全景影像系统、自动泊车功能也位列其中，对于一般代步驾驶操作这些功能比较实用。如果对于驾驶方面较为生疏的朋友，可以考虑一下配备自动泊车的高配车型，上手也比较容易。

       任何一个品牌以新的面貌出现，都预示着要有更大的发展，广汽埃安也不例外。2021年第一季度，AION S销量逼近1.5万辆，作为销量支柱，AION S的仍有很大的爬坡空间。在如此优秀销量的基础上，AION Y强势亮相，不但为消费者带来了更高品质的产品，也是奔着销量提升来的。

       坐进车内，新车还是维持之前的设计，无论是14.6英寸的悬浮式触控液晶屏，还是材料的选取都是比较个性的。同时，新车在70智领版和80超长续航版的基础上增加遥控泊车、舒享套装、ETC、备胎等配置，性价比得到了再次提升。新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节等功能。新车的前排座椅内部填充物软硬程度适中，同时靠背贴合于人体，两侧具有较好的侧向支撑，整体的包裹性不错。

       不论是同价位的燃油车还是新能源产品，都是无法做到了，AION Y就是以挑战者的姿态出现，在保证高品质的前提下，也能在售价上做到平衡。